Инструкция

Инструкция по эксплуатации шиномонтажного станка KronVuz KV-6210

Распаковка

Распакуйте станок в соответствии с инструкцией. Снимите упаковку и осмотрите устройство на наличие повреждений и аксессуаров. Если возникли сомнения по целостности оборудования, обратитесь в сервис/к продавцу. Держите все материалы подальше от детей. Утилизируйте должным образом упаковочные материалы, не вызывая загрязнения природы. Снимите верхнюю часть упаковки, боковые стойки и нижний паллет, храните в безопасном месте. Сохраните упаковку для возможных будущих транспортировок.

Место установки

Выбранное место установки должно соответствовать действующим нормам безопасности рабочего места. Основание для установки должно быть ровным и твердым, чтобы предотвратить вибрацию и неровности при работе станка. Если станок установлен на улице, то он должен быть защищен тентом от дождя. Должны соблюдаться следующие условия окружающей среды: относительная влажность:30-95% без конденсации; температура: 0-55^o.

Требования к рабочему месту

Максимальное занимаемое пространство станком равно 1950 × 1600 мм. Важно учесть расстояние от стен в соответствии с рисунком 1.

Внимание: в данной рабочей зоне запрещается находиться лицам не имеющих должной подготовки, либо без согласия оператора. Будьте внимательны при установке оборудования, ознакомьтесь со всеми узлами и механизмами. Для фиксации оборудования важно подобрать ровную и твердую поверхность. Поверхность должна быть гладкой, чтобы ролики установленные на станке могли свободно двигаться.

Подключение электропитания

Прежде чем подключать электропитание, убедитесь, что напряжение в сети соответствует указанному в инструкции и на предупреждающем знаке (сзади станка, рядом с питающим проводом). Необходимо выполнить следующие условия:

1. Система электропитания хорошо заземлена.
2. Станок подключен к линии питания с аварийным выключателем на 30мА.
3. Оборудование защищено от токов высокого напряжения при помощи предохранителей или автоматическим выключателем с номинальными значениями, как показано в таблице электрических характеристик ниже.

Обратите внимание на необходимое энергопотребление (см. в таблице выше или на шиномонтажном станке). Убедитесь, что электропроводка рассчитана на данные характеристики. Производитель не несет ответственности за любые повреждения или травмы, вызванные несоблюдением данных правил. Это также может являться причиной для отмены гарантийных обязательств.

Проверка направления вращения

Подключите оборудование к розетке, поверните переключатель в положение ON (Рис.2-a) и проверьте, что вращение редуктора и двигателя соответствуют направлению стрелки (Рис.2-b).

Элементы управления

Мобильный пульт управления позволяет оператору работать в любом положении вокруг машины, на нем расположены следующие элементы управления:

1. Переключатель, который поднимает рабочую руку с зажимным патроном вверх и в положении В опускает её, в положении С перемещает инструмент от крепления рабочей руки, в положении D — наоборот.
2. Переключатель патрона, при перемещении вверх, раскрывает зажимные кулачки самоцентрирующегося патрона (блокировка), а при перемещении вниз, происходит закрытие кулачков (разблокировка).
3. Педаль, при нажатии на левую или правую сторону, происходит вращение самоцентрирующегося патрона в соответствующем направлении, как показано стрелками на педали.

Внимание: все элементы управления очень чувствительны и даже небольшое движение способно привести оборудование в рабочее состояние. Шиномонтажный станок также имеет:

• Рычаг, чтобы перевести рабочую руку в нерабочее положение и наоборот.
• Ручку переключения, позволяет менять монтажную головку с монтажной тарелки на крючковой инструмент и наоборот.

Рабочие положения

Схема, показанная на рисунке 3, иллюстрирует различные рабочие положения (A,B,C,D) указанные в данном руководстве по эксплуатации.

Использование этих позиций обеспечивает лучшую точность, скорость и безопасность работы на шиномонтажном станке. Подъемное устройство, монтажный патрон и монтажная рука являются сложными механизмами и поэтому всегда есть вероятность выхода из строя одного из них. Всегда работайте в указанных на рисунке позициях и держите в поле видимости рабочую зону.

Проверка правильной работы

Перед использованием шиномонтажного станка, должны быть проведены все необходимые проверки, чтобы убедиться в его правильной работе.

Внимание: операции, описанные ниже, должны выполняться с нерабочего положения монтажной руки. При первом использовании, переместите рычаг в нерабочее положение.

1. • переместите джойстик вверх (a): монтажная рука должна подняться;
   • переместите джойстик вниз (b): монтажная рука должна опуститься;
   • переместите джойстик влево (с): каретка с инструментом должна двигаться по направлению к патрону;
   • переместите джойстик вправо (d): каретка начнет движение от патрона зажимного механизма.

   Внимание: не перемещайте рабочую руку близко к лицу, когда вы будете её опускать. Опускайте медленно, по мере необходимости. Подъемное устройство, монтажный патрон и монтажная рука, являются сложными механизмами и поэтому всегда есть вероятность выхода из строя одного из них. Всегда работайте в указанных на рисунке позициях и держите в поле видимости рабочую зону. Когда рука с зажимными кулачками опускается, всегда существует опасность повреждений частей тела расположенных в диапазоне её движения. Всегда работайте с позиции указанной в инструкции, держите в центре внимания все устройства станка.

2. Переместите переключатель вверх: зажимные кулачки должны открыться; — переместите переключатель вниз: зажимные кулачки должны закрыться.Внимание: когда кулачки открываются или закрываются, всегда существует опасность повреждений в диапазоне их движения. Всегда работайте с позиции указанной в инструкции, держите в центре внимания все устройства станка.
3. Нажав на правую педаль: кулачки должны повернуться по часовой стрелке; нажмите левую педаль: вращение будет против часовой стрелки.
4. Проверьте правильную работу гидравлического контура: — переместите переключатель вверх, пока кулачки полностью не откроются; — удерживайте переключатель (вверху), составляет ли давление на датчике с фитингом 130 бар 5%. Если давление не соответствует указанному, не используйте шиномонтажный станок и обратитесь в ближайший сервисный центр.

Использование

Внимание: держите руки и остальные части тела подальше от движущихся частей станка. Никогда не носите ожерелье, браслеты и свободную одежду при работе со станком, т.к. это может быть опасно!

Установка и фиксация колеса

Внимание: во время установки и блокировки колеса, убедитесь, что зажимы находятся в правильном положении на ободе диска, чтобы предотвратить случайное падение колеса.

1. Возьмите переносной пульт управления и установите его рабочее положение В.
2. Перемещайте инструментальную руку в вертикальном положении.
3. При помощи пульта управления, переместите рабочий стол от монтажного патрона и поместите на него колесо в вертикальном положении.
4. При помощи пульта управления, поднимая или опуская рабочую руку, установите самоцентрирующийся патрон по центру относительно обода диска.
5. Теперь оставьте самоцентрирующийся патрон в закрытом положении и переместите на рабочем столе колесо ободом в патрон. Используйте джойстик на пульте, чтобы раскрыть самоцентрирующийся патрон и зафиксировать рабочие кулачки на внутренней части обода диска. Наиболее подходящее положение кулачков для фиксации диска, можно выбрать в соответствии с рисунком 4.

Всегда помните, что для безопасной фиксации диска, центр кулачкового патрона должен находиться на центральной оси диска. (Рис.4).

Обратите особое внимание на обод диска с канавкой, расположите зажим таким образом, чтобы канавка на ободе находилась с внешней стороны обода (рис. E/1).

Внимание: данная операция может быть очень опасна. Перемещайте колесо вручную, если вы полностью уверены, что оно не выпадет и не соскользнет. Для больших колес воспользуйтесь необходимым подъемным устройством. Не стойте поблизости и за закрепленным на устройстве колесом, так как существует риск его падения на пол.

Отжим бескамерных и очень жестких шин

1. 1. Поместите колесо на самоцентрирующийся патрон, как указано выше, убедитесь, что шина спущена.
   2. На пульте управления установите рабочее положение С.
   3. Расположите рабочую руку в нижней части обода (14, Рис.5-a) и немного надавите на край колеса рабочей рукой для фиксации.

1. 1. Вращайте колесо, пока отжимная тарелка не начнет свободно скользить по внешнему краю обода (Рис.5-a).
   2. Продолжайте вращать колесо и постепенно продвигайте монтажную тарелку к внутренней части обода.
   3. Продолжайте операцию, пока первый борт шины не будет полностью снят. Для облегчения воспользуйтесь смазкой или мыльным раствором, нанесенным на край обода и шины.

Внимание:

1.  всегда проверяйте подключение гидравлических и пневматических уз-лов станка, чтобы избежать аварийного выхода из строя и нанесения травм. Монтажная тарелка не должна быть сильно прижата к ободу диска.

Внимание: чтобы избежать всевозможных травм и рисков, смазывайте монтажную головку и рабочую поверхность во время поворота колеса по часовой стрелке (на внешней стороне) и против часовой стрелки (на внутренней стороне). Помните, чем сильнее шина закреплена на ободе, тем медленнее должно быть вращение и движение монтажного крюка.

1. 1. После освобождения внешнего края шины (14, рис.5-a). Переведите монтажную руку в нерабочее положение. Затем переместите её к внутренней части колеса в рабочее положение, как показано на рисунке 5-b.
   2. Нажмите монтажной головкой (тарелкой) на шину (Рис. 5-b.) и поверните колесо на 180º, пока головка не зафиксируется на ободе автоматически.

Внимание:

 не держите руки между монтажной рукой, когда она возвращается обратно в рабочее положение. Ваша рука может оказаться между оборудованием и колесом.
1. Переведите пульт управления в рабочее положение D.

Повторите операции, описанные выше, пока второй борт шины не будет полностью снят.

Внимание: во время отжима, крюк (18, рис.5-b), может упираться в неровности обода, требуется следить за правильным ходом крюка. Затем перемещайте головку вдоль обода к внешнему краю, фиксируйте положение на момент отрыва кромки шины от обода.

Демонтаж

Бескамерные шины могут быть демонтированы двумя способами:

1. Если шина легко отжалась, то, как только оба края ослаблены, используйте вращающуюся головку на отжимной руке, чтобы расположить её между диском и шиной. Таким образом, вращайте колесо, пока не освободите шину полностью.
2. С очень жесткими шинами, операции, описанные выше, не могут быть применены. Крючок на отжимной руке должен быть использован следующим образом (18, рис.5-b):Переведите пульт управления в рабочее положение С.
   • Крючок отжимной руки расположите на внешней плоскости шины.
   • Вращайте колесо и вставьте монтажную лопатку между ободом и шиной, при помощи её заведите рабочий крючок между ободом и шиной (Рис. 6-a).
   • Поверните диск 4-5 см. помогая лопаткой, пока не убедитесь, что крючок полностью зашел между ободом и шиной и не может соскользнуть.
   • Вращайте колесо и управляйте крючком, пока внешний край шины не окажется снят.

   Переведите пульт управления в рабочее положение B.

   • Вставьте рычаг BL(17, рис.6-a) между ободом и шиной с правой стороны колеса.
   • Надавите на рычаг, чтобы образовалось расстояние между ободом и дисков около 5 см. и вставьте в него крючок рабочей головки.
   • Поворачивайте колесо против часовой стрелки, не нажимая на рычаг, пока крючок полностью не подденет шину.
   • Вращая колесо, постепенно перемещайте крючок за обод диска, чтобы снять внешний край шины.

   Переведите пульт управления в рабочее положение D.

   • Установите съемный крючок с другой стороны колеса, продев его между ободом и шиной (Рис. 6-b). Переместите крючок, чтобы отжимная тарелка уперлась в обод колеса, для облегчения можно вращать колесо.
   • Переместите крючок на расстояние около 4-5 см., чтобы убедиться в полном снятии шины с обода.

   Переведите пульт управления в рабочее положение B.

   • Во время снятия колеса, можно поддеть шину рычагом как на рисунке 6-a.
   • Для этого вставьте рычаг между шиной и ободом и медленно отводите шину от обода, обеспечивая полное снятие шины.
   • Вращайте колесо против часовой стрелки, нажимая рычаг LA, пока шина полностью не отделиться от обода.

   Рисунок 6. Демонтаж шины

   Внимание: когда крючок полностью снимет шину с обода, шина начнет падать. Убедитесь, что в рабочей зоне никого нет, чтобы избежать травм.

Монтаж

Бескамерные шины могут быть установлены с использованием отжимной тарелки, либо крючкового инструмента. Если шина не является слишком жесткой, то используйте отжимную тарелку. Для жестких шин используйте крючковой инструмент.

Монтаж шины на диск

Выполняйте следующие действия:

1. 1. Если диск был снят с монтажного патрона, то закрепите его снова, как указано в разделе «Установка и фиксация колеса».
   2. Смажьте две стороны шины и край обода смазкой или мыльным раствором.
   3. Прикрепите вспомогательное устройство RP к внешнему краю обода в верхней точке (Рис.7).

Внимание:

1.  убедитесь, что вспомогательное устройство (зажим) прочно прикреплено к ободу диска.

Переведите пульт управления в рабочее положение В.

1. 1. Переместите шину на рабочий стол (убедитесь, что зажим находится в верхней точке).
   2. Поднимите шину и расположите её одной частью за зажимом, для облегчения одевания шины на зажим обода, поверните шину против часовой стрелки на 15-20 см. В итоге шина должна располагаться наклонно к ободу.

Переведите пульт управления в рабочее положение С.

1. 1. Переместите монтажную тарелку к внутреннему краю шины и поверните колесо, пока зажим не окажется в нижней точке (позиция на 6 часов).
   2. Перемещайте шину относительно обода к внутренней его стороне.
   3. Снимите зажим и закрепите его с наружной стороны шины на 6 ч. (Рис.8).

1. 1. Поверните колесо по часовой на 90º,чтобы зажим находился в позиции на 9 часов.
   2. Выдвиньте диск вперед, чтобы внешний край обода выступал за внешним краем шины на 1-2 см. Вставьте в получившиеся отверстие монтажную тарелку и поверните колесо по часовой стрелке на 90º, убедитесь, что второй борт шины хорошо заходит на обод и не соскальзывает.
   3. Когда монтажная тарелка окончила одевание шины, отведите ей в сторону в нерабочее положение и снимите зажим с обода.
   4. Расположите рабочий стол под колесом, опустите монтажный патрон, пока колесо не коснется основания рабочего стола.

Переведите пульт управления в рабочее положение В.

1. 1. Сожмите фиксирующие кулачки на патроне, придерживая колесо, чтобы оно не упало.

Внимание:

 данная операция может быть очень опасна. Перемещайте колесо вручную, если вы полностью уверены, что оно не выпадет и не соскользнет. Для больших колес воспользуйтесь подъемным устройством.
1. Переместите рабочий стол с колесом к краю.
2. Снимите смонтированное колесо со станка.

Внимание: если шина позволяет, операция, описанная выше, может быть ускорена путем установки обеих бортов шины одновременно:

• Выполните шаги описанные в пунктах 1-4, описанных выше, но вместо установки одного зажима на внешней стороне обода (см.п.4), установите зажимы на обоих.
• Поверните обод вместе с шиной на 15-20 см. против часовой стрелки, зажим на 10 ч.
• Выполните шаги, описанные в пунктах 10,11,12,13,14,15 выше.

Монтаж при помощи монтажного крючка

1. 1. Выполните шаги, описанные в пунктах 1,2,3,4,5 для монтажа с монтажной тарелкой.
   2. Переместите монтажную руку к внутренней плоскости диска, поставьте монтажный крюк в рабочее положение (рядом с шиной).
   3. Убедитесь, что монтажный крюк установлен правильно на колесе. Если нет, то воспользуйтесь рычагом для правильной установки, при этом не забудьте повернуть колесо на 180º.

Переведите пульт управления в рабочее положение D.

1. Передвиньте монтажную руку с крюком вперед, чтобы он был почти на одной линии с внешним краем обода (не доходя 5 мм – смотрите на рисунок 9).

Переведите пульт управления в рабочее положение С.

• Перейдите к внешней поверхности колеса, визуально проверьте точное положение и откорректируйте его по необходимости. Затем поверните зажимной патрон по часовой стрелке (на 6 часов). Первая часть шинной кромки освободиться.
• Снимите крючок.

Переведите пульт управления в рабочее положение D.

• Удалите все инструменты из шины.
• Переместите монтажную руку в нерабочее положение. Переместите её к внешней плоскости шины и повторно установите монтажный крюк в рабочее положение.
• Поверните патрон на 180º с установленным на шине крюком.
• Установите зажим внизу (на 6 часов) снаружи второго борта (Рис.8)

Переведите пульт управления в рабочее положение С.

• Поверните патрон по часовой стрелке на 90º(позиция 9 часов).
• Переместите инструмент вперед, пока красная точка не совместиться с внешним краем обода и не отодвинет его на 5 мм. Поверните патрон по часовой стрелке, после 90º вращения второй борт должен установиться в центре крюка. Продолжайте вращать патрон, до позиции 6 часов, пока второй борт не будет установлен на ободе.
• Выполните шаги, описанные в пунктах 11,12,13,14,15 для снятия диска, так как это гарантирует, что колесо будет правильно снято со станка.

Возможные неисправности

После включения, на панели управления при нажатии кнопок, не горит общая сигнальная лампа и элементы управления не работают:

1. Не подключена питающая вилка (вилку вставьте в розетку).
2. В сети отсутствует ток (восстановите электропитание в сети).

После общего включения, кнопка предупреждения также загорается, но блок питания гидравлического двигателя не работает:

1. Работает аварийный выключатель защиты двигателя.
2. Перезагрузите компьютер.

Внимание: если, несмотря на указанные выше, инструкции шиномонтажный станок не работает, тогда не используйте его и обратитесь к сотрудникам технической поддержки.