KronVuz KV-5610 грузовой балансировочный станок

Назначение Грузовой
Тип Полу-автомат
Макс. вес колеса до 150 кг
Напряжение 380 В
Габаритные размеры 1240х960х1020 мм
Вес изделия 400 кг

Цена по запросу

Description

Балансировочный станок KronVuz KV-5610 описание

Цифровой полуавтоматический балансировочный станок KronVuz KV-5610 предназначен для балансировки колес грузовых автомобилей с максимальным весом колеса 150 килограмм. На данном устройстве установлен высокопроизводительный микропроцессор, обеспечивающий высокую стабильность работы.

Технические характеристики полуавтоматического балансировочного станка KronVuz KV-5610

Наименование параметра, единицы измерения Значение параметра
Максимальный колесный вес, кг 150
Максимальный колесный диаметр, мм 1300
Дисковый диаметр, дюймы 13-24
Дисковая ширина, дюймы 1.5-20
Точность балансировки, г 1
Скорость балансировки, об/мин 200
Время измерения, сек 8
Электропитание, ф/В/Гц 1/220/50 (3/380/50)
Мощность приводного электродвигателя, кВт 0.4/0.6

Особенности

Особенности полуавтоматического балансировочного станка KronVuz KV-5610:

  • Станок подходит для колес тяжелых грузовиков и автобусов.
  • Станок имеет ручной ввод параметров для измерения ширины и диаметра колеса.
  • Изделие имеет различные режимы балансировки.
  • Станок имеет пневматический подъемник для установки грузового колеса на балансировочный вал.
  • Оборудование оснащено педалью тормоза.
  • Стальное тормозное устройством педального управления обеспечивает надежность конструкции.
  • На устройстве имеется функция определения оптимального положения балансировочных грузиков.
  • Балансировочный вал станка имеет низкий уровень шума и имеет высокоточный привод на подшипниках.
  • Самая совершенная система управления двигателем в мире с чрезвычайно высокой стабильностью.
  • Устройство имеет функцию полной автоматической проверки динамического и статического равновесия.
  • На устройстве установлены три программы для работы с алюминиевыми колесными дисками.
  • Изделие имеет функции самокоррекции и полной автоматической диагностики.

Инструкция

Инструкция по эксплуатации балансировочного станка KronVuz KV-5610

Распаковка

Распакуйте коробку, проверьте комплектацию станка. Для крепления колес с центральным отверстием имеется адаптер типа конуса (на рисунке 1), который поставляется в комплекте со станком.

Адаптер типа конус для колес с центральным отверстием

Рисунок 1. Адаптер типа конус для колес с центральным отверстием

Установка

Станок может работать только на ровной поверхности, иначе балансировка может быть неточной. Рабочая зона станка должна составлять не менее 5 м². Закрепите станок к полу при помощи винтов на нижней части корпуса. Установка колеса

Очистите колесо, снимите противовесы, проверьте давление колеса. Выберите способ установки для нужного типа колеса, как на рисунке 2 и 3.

Способ установки колеса гайкой наружу

Рисунок 2. Способ установки колеса гайкой наружу

Способ установки колеса гайкой внутрь

Рисунок 3. Способ установки колеса гайкой внутрь

Внимание: при установке или снятии колеса, не позволяйте колесу идти на вал, чтобы не поцарапать его.

Органы управления

На рисунках 4 и 5 изображен внешний вид органов управления станка.

Внешний вид органов управления станком

Рисунок 4. Внешний вид органов управления станком

Кнопки управления балансировочным станком

Рисунок 5. Кнопки управления балансировочным станком
  1. Значение внутреннего дисбаланса / показатель значения «А»
  2. Значение внешнего дисбаланса / показатель значения диаметра «D»
  3. Положение внутреннего дисбаланса
  4. Положение наружного дисбаланса
  5. Индикация работы станка / выбранных режимов балансировки

Для выбора режимов калибровки на станке используются кнопка [F], режимы калибровки данного станка представлены в таблице 1:

Таблица 1. Режимы калибровки

DYN режим (стандартный) DYN режим (стандартный режим). Балансировка стальных или литых дисков с расположением балансировочных грузиков на краю обода.
ALU1 режим ALU1 режим, для балансировки дисков специальной формы.
ALU2 режим ALU2 режим, для балансировки легко сплавных алюминиевых дисков с применением самоклеющихся грузиков на внутренней стороне колеса. Внешние грузики крепятся при помощи адаптера.
ALU3 режим ALU3 режим, комбинированное применение: клипсовое крепление внутри и самоклеющиеся грузики снаружи. Внешнее положение веса такое же, как и в режиме “ALU2”.
Статический режим Статический режим, выбирается, когда грузик не может быть добавлен с разных сторон диска, только по центру (возможна балансировка мотоциклетных колес).

Таблица 2. Кнопки управления рабочими процессами станка

Кнопки установки настройки вылета колеса Кнопки установки настройки вылета колеса
Кнопки установки ширины колеса Кнопки установки ширины колеса
Кнопки установки диаметра колеса Кнопки установки диаметра колеса
Кнопка возврата в пред. меню и настройки Кнопка возврата в пред. меню и настройки
Кнопка высокоточной балансировки Кнопка высокоточной балансировки
Кнопка выбора режима балансировки Кнопка выбора режима балансировки
Кнопка запуска процесса балансировки Кнопка запуска процесса балансировки
Кнопка остановки процесса балансировки Кнопка остановки процесса балансировки

Индикация и использование стенда балансировки колес

Включите станок, дисплей должен отобразить значение «001» — означает правильную работу, выберите правильный способ установки колеса в соответствии с типом колеса, рисунок 3 или 4. Задайте «a» «d» «b» значения.

Схема измерения значений

Рисунок 6. Схема измерения значений

Переместите калибровочную линейку до соприкосновения с краем обода диска (как показано на рисунке 7), посмотрите на значение расстояния, нажмите a+ или a- для изменения. Установите «a» значение. Используйте калибровочную линейку для измерения ширины диска (как показано на рисунке 8).

Перемещение калибровочной линейки к краю обода диска

Рисунок 7. Перемещение калибровочной линейки к краю обода диска

Использование калибровочной линейки для измерения ширины диска

Рисунок 8. Использование калибровочной линейки для измерения ширины диска

Переместите калибровочную линейку до соприкосновения с краем обода диска (как показано на рисунке 7), посмотрите на значение расстояния, нажмите a+ или a- для изменения. Установите «a» значение. Используйте калибровочную линейку для измерения ширины диска (как показано на рисунке 8). Нажмите b+ или b- для изменения. Установите «b» значение. Прочитайте значение диаметра на колесе, установите «d».

Пример задания значений колеса

Пример заданий значения колеса

Рисунок 9. Пример заданий значения колеса

Значение «А» — расстояние между корпусом станка и краям обода, например «А» = 7,5 см. Воспользуйтесь соответствующими кнопками для задания правильных параметров «А». Значение «b» — ширина диска, например «b» = 6,0 см. Воспользуйтесь соответствующими кнопками для задания правильных параметров «b». Значение «d» — диаметр диска, например «d» = 13 дюймов. Воспользуйтесь соответствующими кнопками для задания правильных параметров.

Пример балансировки

Пример балансировки

Рисунок 10. Пример балансировки

Нажмите кнопку Старт, через 8 секунд колесо остановится и на дисплее покажутся значения: (140 – это значение внутреннего дисбаланса, 110 – это значение внешнего дисбаланса). Вращайте колесо рукой, пока левый индикатор не загорится полностью, при этом положение дисбаланса должно находиться строго над осью (позиция 12 часов). Установите грузик (140 гр. — см. рис.10) на обод колеса, для облегчения установки можно воспользоваться педалью тормоза (внутренний индикатор). Внутренний индикатор покажет 00, после вращайте колесо, пока внешний индикатор (правый — см. рис.10) не загорится полностью, аналогично установите грузик (110 гр.-см.рис.10) на обод диска. Внешний индикатор также покажет 00. Это значит, что балансировка завершена. Можно снимать колесо. Для повторной балансировки колеса не нужно выключать станок, он снова готов к использованию.

Меры предосторожности в процессе балансировки

Внимание: после включения питания, перед запуском балансировки, вы можете раскрутить немного колесо руками, тем самым облегчите работу двигателя и продлите его срок эксплуатации. Смотрите за колесом, во время вращения легко выявить места дисбаланса колеса. Когда балансировка закончена, аккуратно снимайте колесо с вала станка, не допускайте ударов диска об вал. Когда происходит остановка колеса, в тот момент, как только показались данные на дисплее, вы можете помочь станку, нажав на педаль тормоза расположенную в нижнем правом углу станка, тем самым увеличивая срок службы оборудования.

Примеры балансировки

Например, дисбаланс с одной стороны колеса составляет 50 гр., но у вас нет цельного грузика, вы можете установить несколько грузиков последовательно в нужной позиции, чтобы достичь баланса. В итоге должно получиться значение «00», то же самое можно проделать с оставшейся стороной — «00». В таком случае возможны показания дисбаланса 5,6,7 гр. — для его устранения достаточно прикрепить соответствующий грузик в указанное место, рядом с другими. Т.к. точность станка составляет 5 гр., большей точности нельзя достигнуть и полученные результаты балансировки считаются нормальными. Внимание: данный пример приведен только в справочных целях.

Самокалибровка

Самокалибровка станка была произведена на заводе. Если вы интенсивно используете станок в работе или сомневаетесь в правильности полученных данных дисбаланса, то вы можете самостоятельно провести самокалибровку. Для этого используйте колесо среднего размера (13-14 дюймов), с небольшим показателем дисбаланса. Введите правильные параметры A, L , D. Внимание: неправильный ввод параметров может привести к неверному определению значений дисбаланса, что также негативно отразиться на последующих измерениях.

Пример самобалансировки

Рисунок 11. Пример самобалансировки

Нажмите кнопку R, одновременно с нажатием кнопки [START] (удерживайте её в течение полсекунды), на дисплее появиться надпись «CAL-CAL». После этого отпустите кнопку R. Дисплей показывает «Add-100», это означает, что нужно добавить 100 гр. калибровочного грузика в указанную позицию (внешняя часть обода колеса). Затем нажмите [START], колесо автоматически начнет вращаться и остановиться, на дисплее покажется «END-CAL» — самокалибровка закончена. Нажмите [START], через 8 сек. Колесо остановиться, если данные дисбаланса совпадают со значением калибровочного грузика в 100 гр. — самокалибровка прошла успешно. Имея показания дисплея «00-100» (±4гр.) после самокалибровки, следует проверить индикатор положения дисбаланса, если он загорается в позиции 12 часов, то все нормально (отклонение более чем в 4 гр. является ошибкой). Соответствие этих двух параметров при самокалибровке, является успешным её завершением, и последующие измерения будут точными.

  1. Точная индикация дисбаланса
  2. Индикатор положения дисбаланса в позиции 12 часов (над валом)

Проблемы, возникающие после самокалибровки

Параметр дисбаланса указан точно, а положение неверное, отклонение очень велико. Если при использовании другого грузика проблема не решится, обратитесь в сервисный центр. Показана ошибка (ошибка Err. -8-) A. Проблема с компьютером управления. B. Датчик определения положения дисбаланса неисправен. Отклонение показателя дисбаланса не более 10 гр. (это не влияет на использование оборудования). A. Калибровочный грузик в 100 гр. не точный. B. Край обода диска не ровный, попробуйте установить два грузика с общей суммарной массой в 100 гр. рядом друг с другом.

Автоматическая диагностика ошибок

Причина
ERR1 (Err.-1-) В двигателе или бортовом компьютере есть проблемы, пожалуйста, осмотрите их, по возможности исправьте.
ERR2 (Err.-2-) Скорость вращения недостаточно быстрая или не установлено колесо.
ERR3 (Err.-3-) Дисбаланс колеса является слишком большим, уменьшите его.
ERR4 (Err.-4-) Мощность системы электропитания недостаточная или направление вращения не верное. Трехфазная сеть может быть заменена на двухфазную.
ERR5 (Err.-5-) Требуется обратиться в сервисный центр.
ERR7 (Err.-7-) Передающий кабель поврежден. Проверьте соединение.
ERR8 (Err.-8-) Результат балансировки неверен из-за повреждения компьютера или сенсора.

Опции режимов балансировки

В зависимости от материала диска и его формы, можно выбрать один из нескольких режимов балансировки, нажав несколько раз подряд кнопку [F] — выбрать подходящий.

  • Динамическая балансировка: обычные легкосплавные диски с расположение грузиков по краям обода (Рис.12-а)
  • Динамическая и статическая балансировка: выбирается когда грузик не может быть добавлен с разных сторон диска, только по центру (Рис.12-б)
  • ALU1- Балансировка легкосплавных дисков с расположением грузиков на внутренних сторонах диска (Рис.12-в)
  • ALU2- Балансировка легкосплавных дисков со скрытым расположением грузиков на внутренних сторонах (Рис.12-г)
  • ALU3- Балансировка легкосплавных дисков со скрытым расположением грузиков при помощи клипс, на внутренних сторонах (Рис.12-д) (аналогично режиму ALU2)

Опции режимов балансировки

Рисунок 12. Опции режимов балансировки

Внимание: каждый раз при включении станка он автоматически определяет состояние динамического равновесия. В этот момент кнопка [F] не должна быть нажата.

Made with love by ООО "НАСКА"