Инструкция
Инструкция по эксплуатации балансировочного станка KronVuz KV-96B
Распаковка
Распакуйте коробку, проверьте комплектацию станка. Для крепления колес с центральным отверстием имеется адаптер типа конуса (на рисунке 1), который поставляется в комплекте со станком.
Рисунок 1. Адаптер типа конус для колес с центральным отверстием
Установка
Станок может работать только на ровной поверхности, иначе балансировка может быть неточной. Рабочая зона станка должна составлять не менее 5 м². Закрепите станок к полу при помощи винтов на нижней части корпуса.
Установка колеса
Очистите колесо, снимите противовесы, проверьте давление колеса. Выберите способ установки для нужного типа колеса, как на рисунке 2 и 3.
Рисунок 2. Способ установки колеса гайкой наружу
Рисунок 3. Способ установки колеса гайкой внутрь
Внимание: при установке или снятии колеса, не позволяйте колесу идти на вал, чтобы не поцарапать его.
Органы управления
На рисунках 4 и 5 изображен внешний вид органов управления станка.
Рисунок 4. Внешний вид органов управления станком
1 — значение внутреннего дисбаланса
2 — положение внутреннего дисбаланса
3 — значение внешнего дисбаланса
4 — положение внешнего дисбаланса
5 — тип выбранного режима балансировки
Рисунок 5. Кнопки управления балансировочным станком
Для выбора режимов калибровки на станке используются кнопка ALU и F, режимы калибровки данного станка представлены в таблице 1:
Таблица 1. Режимы калибровки
 |
DYN режим (стандартный режим). Балансировка стальных или литых дисков с расположением балансировочных грузиков на краю обода. |
 |
ALUS режим, для балансировки дисков специальной формы. |
 |
ALU1 режим, для балансировки легко сплавных алюминиевых дисков с применением самоклеющихся грузиков на ободе диска. |
 |
ALU2 режим, для балансировки легко сплавных алюминиевых дисков с применением самоклеющихся грузиков на внутренней стороне колеса. Внешние грузики крепятся при помощи адаптера. |
 |
ALU3 режим, Комбинированное применение: клипсовое крепление внутри и самоклеющиеся грузики снаружи. Внешнее положение веса такое же, как и в режиме “ALU2”. |
 |
Статический режим, для мотоциклетных колес. |
Таблица 2. Кнопки управления рабочими процессами станка
 |
Кнопки установки настройки вылета колеса |
 |
Кнопки установки ширины колеса |
 |
Кнопки установки диаметра колеса |
 |
Кнопка самодиагностики и самокалибровки |
 |
Кнопка выбора статического режима |
 |
Кнопка для отображения на дисплее дисбаланса |
 |
Кнопка выбора режимов «ALU» |
 |
Кнопка запуска процесса |
 |
Кнопка остановки процесса |
 |
Кнопка оптимизации уровня дисбаланса |
 |
Самокалибровка станка |
 |
Кнопка для изменения вылета колеса |
 |
Кнопка для изменения ширины колеса |
 |
Кнопка для изменения диаметра колеса |
Индикация и использование стенда балансировки колес
Включите станок, выберите правильный способ установки колеса в соответствии с типом колеса, рисунок 2 или 3. Задайте [a] [d] [b] значения.
Рисунок 6. Схема измерения значений
- Переместите калибровочную линейку до соприкосновения с краем обода диска, посмотрите на значение расстояния, нажмите [a+] или [a-] для изменения. Установите [a] значение.
- Используйте калибровочную линейку для измерения ширины диска. Нажмите [b+] или [b-] для изменения. Установите [b] значение.
- Прочитайте значение диаметра на колесе, установите [d] значение.
- Нажмите кнопку [START] или закройте защитный кожух для начала измерения и вращения колеса. Через несколько секунд колесо достигнет рабочей скорости и начнутся измерения дисбаланса. Когда произойдет остановка колеса, значения дисбаланса зафиксируются на дисплеях 2 и 4 (рисунок 4).
- Нажмите [FINE] для проверки реального порога дисбаланса (если вы хотите выбрать ALU режим, после остановки колеса, нажмите ALU для выбора) Колесо вращайте медленно против часовой стрелки, светодиодные дисплеи начнут указывать правильное угловое положение, где нужно устанавливать противовесы снаружи, как показано на рисунке 7.
Рисунок 7. Место установки противовеса снаружи
Колесо вращайте медленно против часовой стрелки, светодиодные дисплеи начнут указывать правильное угловое положение, где нужно устанавливать противовесы внутри, как показано на рисунке 8.
Рисунок 8. Место установки противовеса внутри колеса
После установки противовесов нажмите [START] для проверки распределения грузов, если показано 00 00, то балансировка прошла успешно.
ALUS режим
Этот режим используется для колес специальной формы, если ALU1/ALU2/ALU3 не могут быть использованы, вам следует выбрать ALUS режим. Включите станок, нажмите клавишу [С], затем нажмите клавишу [ALU], индикатор режима [ALUS] включиться. Потяните калибровочный рычаг, во-первых, чтобы коснуться положения FI (рисунок 9) для измерения AL значения, нажмите [a+] или [a-] для ввода значения AL. Затем коснитесь положения FE для измерения AE значения, нажмите [b+] или [b-] для ввода значения AE. Затем нажмите [d+] или [d-] для ввода значения диаметра D, нажмите [START] или же закройте защитный кожух для начала вращения. После вращения, будут показаны значения дисбаланса, установите грузики на позиции FI и FE соответствующие значениям AL и AE (как указано в описании выше).
Рисунок 9. Измерения дисбаланса в режиме ALU
Самокалибровка станка
Внимание: Используйте функцию самокалибровки при каждом запуске, если Вы думаете, что балансировочный станок выдает не точные значения.
Для самокалибровки используют калибровочный грузик точной массой в 100 гр. Включите станок, установите средний размер колеса (13″-15″), задайте [a] [b] [d] значения. На экране появятся значения:
Закройте защитный кожух или же нажмите [START], после окончания вращения, дисплей покажет:
Добавьте грузик массой 100 гр. на внешнюю сторону в любом угловом положении. Нажмите [START], произойдет вращение, после остановки дисплей покажет:
Это означает, что самокалибровка завершена.
Настройка компьютерной калибровки
Если вы вносите изменение в компьютер, должно измениться значение [dF/I/S] (отмечены на наклейке внутри устройства). Сначала нажмите кнопку [F], затем нажмите кнопку [C], получим:
Затем необходимо нажать на [d- d+ F], получим:
Нажмите [b+] и [b-] для изменения значения справа, затем [d+], получим:
Нажмите [b+] и [b-] для изменения значения справа, затем нажмите [d+], получим:
Нажмите [b+] и [b-] для задания верного значения, затем [d+], получим:
Это установка параметров, для внесения дополнительных изменений, нажмите [d+], получим:
Это установка порогового значения дисбаланса, нет необходимости их заменять. Нажмите [d+] для возврата операции теперь сделайте балансировку, перед этим должна быть произведена самокалибровка
Ошибки
Вы можете найти причину и устранить ошибку самостоятельно, используя таблицу 3. Если ошибка не устранена, обратитесь к производителю, или официальному дилеру, имеющему сервисный центр.
Таблица 3. Возможные ошибки
| Ошибка |
Причина |
Решение |
| 1 |
Нет сигнала о вращении. Проблема в месте соединения измерительного рычага или блока питания |
Если вал может вращаться — ERROR1, измените позицию измерительного рычага; Если вал не вращается — ERROR1, смените блок питания. |
| 2 |
Колесо не установлено или ремень натянут слишком туго |
Установите колесо или ослабьте ремень |
| 3 |
Колесо не установлено плотно или слишком слабое давление в шине |
Установите колесо плотно, накачайте колесо до нужного давления. |
| 4 |
Проблемы с установкой измерительного рычага |
Отрегулируйте или измените позицию измерительного рычага |
| 5 |
Проблема защитного кожуха |
Отрегулируйте или измените позицию измерительного рычага |
| 6 |
Проблема с платой питания |
Замените плату питания |
| 7 |
Потеря программы |
Замените компьютерную плату |
| 8 |
Проблема датчика давления или не добавляются 100 г веса во время самостоятельной калибровки |
Примените самокалибровку в соответствии с инструкцией, если еще ошибка повторяется, измените позицию измерительного рычага |
